Tag: langbroek

  • F1 in de Wijkse politiek

    F1 in de Wijkse politiek

    is het besturen van een gemeente te vergelijken met het besturen van een Formule 1 auto? In ieder geval moet je samen met je pit crew zorgen dat je op de weg blijft.

    Ongecontroleerde ambitie en te hard rijden zorgt er voor dat banden sneller slijten, je uit de bocht vliegt, zonder brandstof komt te staan of een crash veroorzaakt. Heb je de auto niet onder controle, of beheers je het luisteren naar je pit crew en banden niet goed genoeg, dan ga je de top niet halen. Eindigen als eerste red je alleen als je goed samenwerkt. Hou de crew en je fans op je hand, dan zorgen zij voor de extra motivatie om nummer één te worden.

    Bestuurders (het college van burgemeester en wethouders) hebben de raadsleden en ambtenaren als pit crew. Samen  zijn zij een team en bepalen zij de strategie. De pit crew zit doorgaans met veel medewerkers diep in de dossiers en weten wanneer een bestuurder beter links, rechts, rechtdoor of op de rem moet trappen. Bestuurders willen vaak alleen maar zo snel en hard mogelijk rijden om als eerste over de finishlijn te komen om hun stoeltje te behouden of in een ander groter team aan de bak te komen. Deze houding kan botsen, wat je kan horen tijdens de boordradio, of te wel de raadsvergaderingen. Luistert de bestuurder niet naar het advies van de pit crew, dan loopt de bestuurder het risico de finishvlag niet te halen. Tenslotte gaat het teambelang (Wijk bij Duurstede) voor.

    Hoe vaker een bestuurder even gas terug neemt (lift and coast, ook wel goed luistert en overlegd met de pit crew), hoe beter hij of zij met haar banden om kan gaan. Is hij of zij niet zeker of de juiste strategie gekozen is, dan komt er een extra pit stop, worden de banden gewisseld en gaat de bestuurder door. Zijn de banden over de top gejaagd? Is er niet geluisterd naar de analyses van de pit crew? Heeft de bestuurder zelf een ambitieuze eigen strategie bepaald, zal het resultaat ongewenst zijn en de pit crew en de fans  ontevreden achter blijven.

    Bepaald de bestuurder zelf om van een 2 stops strategie naar een 1 stops strategie te gaan, dan kom je op enig moment met een auto zonder brandstof te staan. De brandstof zijn de financiën van onze gemeente. Leef je als bestuurder met de gedachte, nog een rondje op topsnelheid kan er nog wel bij. Sta je op een moment, ruim voor de eindstreep, gewoon aan de kant zonder brandstof. Net als in de formule 1 heeft ook een gemeente een budget cap die niet overschreden mag worden.

    BurgerBelangen, als deel van deze pit crew adviseren onze bestuurders om zorgvuldiger met de pit crew en de brandstof om te gaan. Luister eens echt naar de pit crew en de fans/inwoners. Het teambelang is groter dan het eigen belang. Neem soms even gas terug of trap op de rem van je ambitie wanneer de pit crew en fans niet meer achter je staan. Boze en teleurgestelde fans wil je in geen enkele sport. Het besturen doe je toch voornamelijk voor hen? Je kan  ook wereldkampioen worden met 4e en 5e plekken wanneer de middelen er niet meer zijn.

  • 4 mei, sta jij stil?

    4 mei, sta jij stil?


    “ De dag die als een zwaard van Damocles boven mijn hoofd hing, is aangebroken” . Het is de eerste zin uit het dagboek van mijn Overgroot opa. Hij was lid van het Amsterdamse verzet en bracht jonge kinderen onder bij de boeren in de polder. Die dag werd hij door de Duitsers in de kraag gegrepen en volgde zijn gruwelijke reis langs zeven kampen. Hij documenteerde de reis gedetailleerd en nam mij veel later, toen ik een jaar of zestien was, mee in die gruwelijke tijd die de Tweede Wereldoorlog was. Zijn ogen zagen een leed dat ik nooit echt bevatten zal. Hij was als een opa voor mij. Door zijn levensloop heeft de oorlog een prominente plek in ons leven gegeven.

    Ik heb me altijd gerealiseerd dat er op verschillende plekken op deze wereld oorlog woedt en dat de slachtoffers daarvan een leven lijden waarvan wij nauwelijks de zwaarte begrijpen. We mogen gezegend zijn met ons leven hier, maar tegelijkertijd is het ontzettend belangrijk ook  stil te staan bij de levens van allen die door oorlog, waar ook ter wereld, om het leven gekomen zijn tijdens en na de Tweede Wereldoorlog.

    Ook in ons gezin kent oorlog een plek. Mijn man is Marinier en Veteraan. Ook hij zag de oorlog tijdens zijn missie en wat dat met mensen doet. Ook het Korps mariniers heeft de afgelopen jaren jongens verloren. Het is niet altijd makkelijk om een defensiegezin te zijn. Het vergt flexibiliteit en stuit soms op onbegrip vanuit de samenleving. Toch ben ik dankbaar dat we het zo kunnen doen. Nederland doet veel vredesmissies en het idee dat wij, door onze flexibiliteit een klein steentje kunnen bijdragen aan een vredigere wereld, doet me goed. Maar het leed dat daar tegenover staat in deze wereld, dat raakt me.

    Het is ingrijpend te beseffen hoeveel mensen ter wereld nu lijden onder oorlogen. In Syrië , Gaza,  Oekraïne, de dreiging vanuit Jemen, Iran en de aanhoudende onrust in Burkina Faso, Egypte en Myanmar. Soms wil je je ogen sluiten, het nieuws gewoon even niet meer lezen. Mensen doen alsof de vluchtelingen voor oorlog die ons land een plek vinden enkel gelukszoekers zijn.

    Maar dan vergeten we ook onze geschiedenis. In de Tweede Wereldoorlog ontvluchtte men ons land. Nog niet zo lang geleden was de dreiging hier. Ik vind het dus van groot belang dat wij onze ogen open houden voor de slachtoffers, wereldwijd, toen en nu.

    Straks speld ik mijn Zilveren Anjer op. Het is een speldje dat je krijgt als je als thuisfront een oorlogsmissie hebt meegemaakt. Ik herinner daarmee  speciaal ook de manschappen die in oorlog voor onze vrijheid vochten en niet meer thuiskwamen en hun gezinnen. Zij hebben in ons defensiegezin ook een bijzondere plek.

    Om 20:00 uur leggen wij als raad een krans, BurgerBelangen mag dat doen in Langbroek. Daar zal het wel rustig blijven, maar ik hoop dat heel Nederland het respect heeft om 20:00 uur even protest te staken en samen te herinneren, opdat wij nooit vergeten. 

  • Schriftelijke vragen: Inzicht agrarische ondernemers

    Schriftelijke vragen: Inzicht agrarische ondernemers

    Schriftelijke vragen over inzicht agrarisch gebied

    Op 10 juni 2022 presenteerde de Nationale Overheid het Nationaal Programma Landelijk Gebied. Een mokerslag die vooral in de Provincie Utrecht hard aan kwam. Ook gemeente Wijk bij Duurstede wordt niet gespaard. Dat er iets aan de stikstofuitstoot gedaan moet worden staat buiten kijf. BurgerBelangen vraagt zich sterk af wat dat voor  onze gemeente betekent.  Wij vroegen ons af of de gemeente een goed overzicht heeft van de agrariërs in onze gemeente en welke duurzaamheidsmaatregelen al genomen zijn.  Het is voor onze partij belangrijk dat dit overzicht er is omdat het de basis is van de strategie die je als gemeente voert richting Provincie en Nationale overheid. Afgelopen week kregen wij antwoord op onze schriftelijke vragen. Wij vinden het ontzettend belangrijk dat er binnen korte termijn duidelijk is hoeveel stikstof er in ons gebied al gereduceerd is sinds 2018, hoeveel boeren er zijn en waar de kansen liggen. Alleen dan kun je een goed beeld krijgen van waar we als gemeente staan. Wij zullen dan ook aandringen op verdere verduidelijking van dit beeld. 

    Het befaamde stikstofkaartje dat maar niet van tafel wil en de natura2000 gebieden in ons gebied.  

    BurgerBelangen houdt een dossier bij over alle ontwikkelingen binnen gemeente Wijk bij Duurstede op het gebied van de #stikstofcrisis en het Nationaal Programma Landelijke Aanpak.


    Lees hier het hele stikstofdossier>>

     

    Vraag 1: Hoeveel agrarische bedrijven zijn gevestigd in de gemeente Wijk bij Duurstede?
    Antwoord: De gemeente heeft zelf geen overzicht in het aantal agrarische bedrijven omdat wij deze gegevens niet nodig hebben in de taken waar voor wij verantwoordelijk zijn. CBS heeft veel informatie over type bedrijven per gemeente inzichtelijk. Uit deze gegevens halen wij dat er in 2021 in de gemeente Wijk bij Duurstede aanwezig zijn:

    – 9 bedrijven met hokdieren (bijv. varkens, kippen);
     – 62 bedrijven met graasdieren (bijv. rundvee, schapen).

    Vraag 2: Hoeveel agrarische bedrijven zijn er gevestigd in de gemeente Wijk bij Duurstede met een natuurbeschermingswetvergunning?
    Antwoord: is opgevraagd bij de provincie en wordt nagezonden.

    Vraag 3: Heeft u een specificatie van het aantal bedrijven binnen de diverse agrarische sectoren?
    Binnen de veeteelt hoeveel agrarische bedrijven er zijn per diersoort?

    Antwoord: CBS heeft veel informatie over type bedrijven per gemeente inzichtelijk. De Omgevingsdienst Regio Utrecht (ODRU) bezoekt bedrijven voor het milieutoezicht. Om deze taak goed uit te voeren wordt door de ODRU per bedrijf het aantal vergunde/gemelde dieren en stalsysteem geregistreerd. 

    Vraag 4 en 5: Hoeveel van deze agrarische bedrijven kent binnen de komende 10 jaar een natuurlijk verloop? Is er een inzicht bij welke agrarische bedrijven we op basis van leeftijd bedrijfshoofd/opvolger een natuurlijk verloop te verwachten valt, zo ja wat zijn de aantallen?

    Antwoord: De gemeente heeft geen inzicht hierin. Op de Landbouwviewer 2020 Geeft de provincie informatie over o.a. bedrijfstypering en leeftijd en opvolging. Ook heeft de provincie in 2017 een onderzoek laten uitvoeren naar vrijkomende bebouwing, zie Vrijkomende agrarische bebouwing: kansen en bedreigingen. 

    Vraag 6: Heeft de gemeente een overzicht van de exacte dieraantallen binnen elk veeteeltbedrijf?

    Antwoord: De gemeente voert zelf geen registratie van dieraantallen per bedrijf. De ODRU wel (zie antwoord onder 3). CBS heeft veel informatie over type bedrijven per gemeente inzichtelijk. 

    Vraag 7: Heeft de gemeente overzicht welke agrarische bedrijven duurzaamheidsmaatregelen hebben genomen sinds 2018 en zo ja, welke dat zijn?

    Antwoord: Wij hebben geen zicht op toepassing van duurzaamheidsmaatregelen, zoals management, voermaatregelen, toepassing duurzame energie e.v. In de registratie bij de ODRU is per bedrijf de vergunde/gemelde stalsystemen geregistreerd.

    Vraag 8: Hoeveel boeren hebben een MDV stal en/of emissiearme stal?

    2

    Antwoord: Vanuit het Besluit Huisvestiging veehouderij geldt dat varkens en kippen worden gehouden in een emissiearme stal. Op basis van CBS gegevens geldt dit voor 9 bedrijven in onze gemeente. Deze verplichting geldt niet voor de rundveehouderijen. De bouw van een nieuwe stal voor graasdieren (grondgebonden bedrijven) wordt getoetst aan MDV bij bouwvlakken met een dergelijke aanduiding. Het aantal omgevingsvergunningen per jaar is beperkt, ingeschat zo’n 1 a 2 per jaar.

    Vraag 9: Is er een overzichtskaart van alle agrarische bedrijven en hun sector, maatregelen en in Wijk bij Duurstede? Zo ja, mogen wij deze zien?

    Antwoord: Dit overzicht is er deels. Wij hebben de plankaart van het bestemmingsplan buitengebied 2015 als bijlage bijgevoegd. Op deze kaart zijn alle agrarische bouwvlakken aangegeven. Dit zijn naast veehouderijen ook fruitteeltbedrijven. Veehouderijen kennen een functieaanduiding (zoals grondgebonden, mdv, niet grondgebonden, intensieve veehouderij, paardenhouderij). Deze aanduiding is in te zien op www.ruimtelijkeplannen.nl. (via plannen zoeken, adres, bestemmingsplan buitengebied 2015).

    De provincie heeft een webkaart waar het agrarisch areaal, natuurgebieden en overig landgebruik is te raadplegen.

    Tijdsbesteding: 7 uur

     

  • Renate vertelt: “Als ouder wil je dat je kind veilig naar school kan fietsen”

    Renate vertelt: “Als ouder wil je dat je kind veilig naar school kan fietsen”

    Als ouder wil je dat je kind veilig naar school kan fietsen

    Als moeder wil je dat je kinderen veilig naar school kunnen. Wij wonen in Langbroek en onze dochter gaat dan naar het Revius, mijn zoon ging daar ook naar school. Dan moet je dus elke dag door dat tunneltje bij de rotonde in Cothen. Ik hoor in de jaren best wel veel verhalen van de jeugd uit Langbroek dat ze dat tunneltje toch best onveilig vinden. We hebben daar ook zelf wel het een en ander meegemaakt. 

    Onveilig gevoel

    Onze zoon hebben we meer dan eens op moeten halen omdat het in het tunneltje te onveilig was. We spraken dan af aan de andere kant zodat we zeker wisten dat hij er veilig doorheen kwam. Ook onze dochter gaat er liever niet alleen doorheen. Toch wil je als ouder liever dat ze zich veilig genoeg voelen om zich vrij te kunnen verplaatsen. 

    Je ziet het ook vaak als je er langs rijdt, dat ze er dan niet doorheen durven waardoor ze met hun fiets over de weg gaan. Het probleem is dat wat er in dat tunneltje gebeurt vanaf de weg niet zichtbaar is. Er staan daar best vaak jongeren te hangen of ze steken er vuurwerk af. Dat is voor de schoolgaande leerlingen gewoon geen veilige situatie. 

    Fietsen kapot

    Je hoeft je fiets daar ook bij de bushalte niet neer te zetten, dat is algemeen bekend. Er is een grote kans dat je fiets niet heel terug komt.. Ik ben naar BurgerBelangen gegaan om te kijken of er een oplossing is. Ik hoor er al jaren ouders en leerlingen over, maar we weten natuurlijk niet exact de omvang van het probleem. Ik vind het ook belangrijk dat mensen een kans krijgen dit goed te kunnen melden. Het zou fijn zijn als de situatie veiliger gemaakt kan worden. 

    Ik roep alle kinderen op om het te melden als ze zich onveilig voelen!

    Het hele verhaal lezen of melding maken? Dat kan hier! >>

  • DIFTAR: Coalitie heeft maling aan bezwaar ruim 2.000 inwoners.

    DIFTAR: Coalitie heeft maling aan bezwaar ruim 2.000 inwoners.


    Vanavond dienden wij, samen met alle andere oppositiepartijen SP, CDA, D66 en DuurzaamWijk, een motie in om DIFTAR uit te stellen om zodoende een betere afweging te kunnen maken in vergelijking met andere beschikbare alternatieven.

    Nadat de initiatiefneemster van het burger-bezwaar tegen DIFTAR, waaraan ruim 2.000 inwoners deelnamen, een geweldige inspraak verzorgde, volgde een debat over de motie. Helaas was de coalitie van GroenLinks, PCG en VVD compleet ongevoelig voor alle aangevoerde, en goed onderbouwde, argumenten en werd de motie met 10 tegen 9 stemmen níet aangenomen.