Categorie: Artikelen

  • Blik op de jaarcijfers 2024: verlies van zelfstandigheid zeer nabij

    De jaarcijfers over 2024 laten een bijzonder verontrustend beeld zien voor onze gemeente. De personeelslasten zijn fors gestegen: de salariskosten voor vast personeel namen met ruim 11% toe, wat de totale personeelslasten flink heeft opgestuwd. Wat pas echt in het oog springt, is de externe inhuur. Die blijft bizar hoog: in 2024 werd er โ‚ฌ 3,036 miljoen uitgegeven aan externe inhuur bij ziekte en vacatureruimte, en daar bovenop nog eens โ‚ฌ 853.000 aan bijzondere expertise-uitgaven. Samen goed voor โ‚ฌ 3,889 miljoen, oftewel 25% van de totale personeelslasten van โ‚ฌ 15,381 miljoen. In 2023 bedroeg de totale inhuur nog โ‚ฌ 4,286 miljoen, wat toen neerkwam op ongeveer 28 % van de personeelslasten. Hoewel dit percentage in 2024 dus iets is gedaald, blijft het bedrag van bijna 4 miljoen euro onverminderd hoog. Dat is een schrikbarend percentage. Ondanks alle mooie woorden over het werven van vaste medewerkers blijft het college structureel vertrouwen op dure externe krachten. Dit is niet alleen financieel onverantwoord, maar ook een blijk van falend personeelsbeleid.

    De jeugdzorgkosten zijn daarbij volledig uit de klauwen gelopen: er werd maar liefst โ‚ฌ 1.127.000 meer uitgegeven dan begroot. Het college krijgt hier jaar op jaar geen enkele grip op, ondanks alle โ€œbrede aanpakkenโ€ en โ€œmaatregelenpakkettenโ€ die keer op keer worden aangekondigd.

    Het meest frustrerende is misschien nog wel dat veel van deze beleidsproducten en visies te weinig concrete cijfers of meetbare doelen bevatten. Vaak zijn de plannen niet duidelijk en haalbaar opgeschreven, waardoor we niet goed kunnen zien wat er echt wordt gedaan of waar we als gemeente staan. Het voelt alsof we aan het dweilen zijn met de kraan open: we proberen problemen op te lossen, maar zonder zicht op de werkelijke oorzaken of doelen blijven de kosten stijgen en betalen wij allemaal de rekening.

    Het resultaat is een gemeente die het jaar afsluit met een negatief resultaat van โ‚ฌ 907.000, terwijl er geen geld meer is voor voorzieningen en investeringen in de stad en dorpskernen. De bodem van de schatkist is in zicht.

    Het is tijd dat het college eindelijk de hand in eigen boezem steekt. Geen mooie woorden of nieuwe visies zonder onderbouwing, geen excuses of blik naar buiten, maar keiharde zelfreflectie. Het is nu of nooit om dit tij te keren, voor onze gemeente en voor onze inwoners. Zeker met de verkiezingen van maart voor de deur is het des te belangrijker om goed te stemmen, zodat de juiste partijen aan de knoppen komen om dit eindelijk structureel aan te pakken.

    Link naar jaarstukken 2024: https://wijkbijduurstede.qualigraf.nl/vji/public/agenda/agendaview/action=showdoc/ag=8a0a8820a0aaa2800282028aaa4e0966/pdc=8080a2a0888a0aa208aa8aa0f7224ede/Boekwerk_jaarstukken_2024.pdf

  • Conceptvervoersplan: dramatisch voor onze gemeente

    Inleiding:
    Op 14 april 2025 heeft de provincie Utrecht een enquรชte gepubliceerd waarin inwoners gevraagd worden hun mening te geven over het conceptvervoersplan 2026. Wij roepen iedereen op deze enquรชte vรณรณr 12 mei 2025 in te vullen. Vergeet ook de petitie niet, want dit concept is naar onze mening een zeer slecht plan voor Wijk bij Duurstede. In deze blog leggen we uit waarom.


    Wat is het conceptvervoersplan 2026?
    De provincie Utrecht is verantwoordelijk voor het regionale openbaar vervoer. Via een eerdere aanbesteding is Keolis als vervoerder geselecteerd. Deze zal vanaf de dienstregeling die ingaat op 14 december 2025 onder de naam U-OV het regionale busvervoer uitvoeren. Keolis heeft hiervoor een conceptvervoersplan opgesteld met nieuwe lijnen en routes voor een periode van tien jaar.


    Wat verandert er op hoofdlijnen?
    โ€ข Industriegebied Broekweg wordt beter bereikbaar met drie nieuwe bushaltes.
    โ€ข Nieuwe, luxer uitgeruste bussen moeten meer comfort bieden.
    โ€ข Door route-aanpassingen wordt de reistijd van en naar Utrecht verkort.
    Klinkt goed, toch? Helaas zijn de gevolgen voor onze gemeente verre van positief.


    Wat betekent dit voor buslijn 56?
    Lijn 56 start en eindigt voortaan bij industriegebied Broekweg. Hierdoor vervalt bushalte Busstation. Reizigers moeten dan te voet of met de fiets naar haltes zoals Amstel, Enk/Frankenhof, Voorwijk of De Geer.
    Richting Amersfoort kan men gebruikmaken van buslijn 341 vanaf het Busstation en overstappen op lijn 56 bij haltes als Amstel of Kempenaar. In de terugrichting is overstappen lastiger: buslijn 341 rijdt eenrichtingsverkeer en reizigers moeten dan overstappen in Cothen, waar dit niet zonder risicoโ€™s is (zie verderop).


    Wat betekent dit voor buslijn 41?
    Lijn 41 komt te vervallen en wordt vervangen door lijn 341. Deze rijdt vanaf het Busstation via Amstel, Kempenaar en Enk/Frankenhof, dan via de Boterslootweg en Geerweg de stad uit. Haltes zoals Engdijk, Steenstraat/Centrum, Nieuweweg, Voorwijk en De Geer vervallen. Reizigers moeten dus naar andere haltes lopen of fietsen, of eerst met lijn 56 naar Cothen reizen en daar overstappen.


    Gevolgen voor reizigers
    Hoewel het positief is dat Broekweg beter bereikbaar wordt, is het plan vooral nadelig voor de meeste andere inwoners. De bereikbaarheid van woonwijken vermindert, overstappen worden noodzakelijk en de totale reistijd neemt toe. Dit geldt vooral voor ouderen, mensen met een beperking en scholieren.


    Overstappen: niet zonder risico
    Reizigers die nu haltes verliezen, zouden volgens het plan overstappen in Cothen. Dat betekent uitstappen aan de N227 (zonder zebrapad of veilige oversteek) en vervolgens oversteken naar de N229 om daar verder te reizen. In omgekeerde richting is de route nรณg omslachtiger. Dit is onveilig, zeker in een gebied waar veel fietsende scholieren gebruik van maken.


    Minder bereikbaar, minder toegankelijk
    Door het verdwijnen van haltes in de Steenstraat en aan de Zandweg wordt het centrum en winkelcentrum De Horden moeilijker bereikbaar voor mensen die afhankelijk zijn van het OV. Ouderen in flats langs de Steenstraat en bewoners van E&E moeten 150 meter extra lopen, volgens de wethouder. Voor mensen in een rolstoel is overstappen fysiek soms onmogelijk. Voor hen vervalt daarmee een essentieel deel van hun mobiliteit.


    Onderbouwing van de plannen is zwak
    De beantwoording van vragen van de raad is weinig geruststellend. Het lijkt op wensdenken. De woningbouw in Geer 3 is nog onzeker door problemen met netcapaciteit (Stedin) en aansluiting op water (Vitens). 80% van de reizigers maakt nu gebruik van lijn 41. Van de 9 huidige haltes voor de route richting Utrecht vervallen er 5 โ€“ dus meer dan 50%. Wij twijfelen sterk aan de tijdwinstberekening. Verschillende reisapps geven verschillende cijfers. Er lijkt geen eenduidige onderbouwing te zijn.


    Teken de petitie!
    Binnen 72 uur is de online petitie al meer dan 4.000 keer ondertekend. Ben jij ook van mening dat dit plan een bedreiging vormt voor onze bereikbaarheid? Vul dan de enquรชte van de provincie vรณรณr 12 mei in en teken de petitie:

    formulieren.provincie-utrecht.nl

    https://petities.nl/petitions/behoud-bushaltes-centrum-steenstraat-nieuweweg-voorwijk-de-geer-lijn-41/signatures?locale=nl


    Burgerbelangen dient motie in
    Het college heeft tot 25 mei de tijd om een zienswijze in te dienen bij de provincie. Alleen tijdens de raadsvergadering van 20 mei kan de gemeenteraad het college oproepen om in actie te komen. Daarom heeft Burgerbelangen alvast een motie ingediend. We hopen op brede steun vanuit de raad.

    Voor deze blog zijn de volgende bronnen gebruikt:

    – vervoersplan 2026: Concept: https://www.provincie-utrecht.nl/sites/default/files/2025-04/Concept%20Vervoerplan%20Utrecht%20Buiten%202026%20V2.pdf

    – raadsmemo: https://wijkbijduurstede.parlaeus.nl/vji/public/bestuursdocument/action=showdoc/gd=800a2a8228208a0002a200a2092886f8/Raadsmemo_-_Concept_vervoerplan_2026_OV_provincie_Utrecht.pdf#search=busvervoer

    – Schriftelijke vragen en antwoorden BurgerBelangen: https://wijkbijduurstede.qualigraf.nl/vji/public/question/action=showanswer/gd=280aaaa28228000002a2000029829afa/antwoord_voor_SV2025-18_BB_Busvervoer.pdf

    – Schriftelijke vragen en antwoorden SamenWerkt: https://wijkbijduurstede.qualigraf.nl/vji/public/question/action=showanswer/gd=2822a028820a0a2002a208a0a182384e/antwoord_voor_SV2025-17_SW_Vervoerplan.pdf

  • BurgerBelangen stelt vragen over miljoenenfraude bij Gezinshuis Helder

    BurgerBelangen stelt vragen over miljoenenfraude bij Gezinshuis Helder

    De fractie van BurgerBelangen heeft opnieuw aandacht gevraagd voor de zaak rond Gezinshuis Helder in Cothen. Deze jeugdzorginstelling, onderdeel van de franchiseorganisatie Driestroom, is al jaren onderwerp van een juridische strijd vanwege vermoedelijke fraude. Hoewel de zaak eerder leidde tot een zitting en zelfs beslaglegging op onroerend goed, blijft het opvallend stil rond de afwikkeling ervan.

    Wietze Smit heeft het college om opheldering gevraagd: loopt de rechtszaak nog, of is er een schikking getroffen? Zijn er inmiddels bedragen geรฏnd, en zo ja, waar zijn die terug te vinden? En misschien wel het belangrijkste: waarom is de gemeenteraad al die tijd niet op de hoogte gehouden van de stand van zaken, terwijl het hier mogelijk om forse publieke middelen gaat?

    Transparantie over dit dossier is essentieel, zeker gezien de financiรซle positie van de gemeente.

    ๐Ÿ“„ Lees hier de volledige schriftelijke vragen: https://wijkbijduurstede.qualigraf.nl/vji/public/question/action=showdoc/gd=2028a8820a288aa002a20aa228a5c66e/SV2025-15_BB_Gezinshuis_Helder.pdf

  • Blog raadsvergadering 18 maart

    Blog raadsvergadering 18 maart

    Op 18 maart vond de raadsvergadering plaats, waarbij wij als Burgerbelangen een actieve rol speelden. We richtten ons vooral op transparantie, de belangen van inwoners en het voorkomen van ondoordachte besluitvorming. Samen met mijn collega, Wietze Smit, hebben wij ons duidelijk laten horen. Hieronder volgt een overzicht van de belangrijkste momenten.

    Ordevoorstel: eerst de insprekers
    Wietze diende bij de vaststelling van de agenda een ordevoorstel in om de insprekers eerst aan het woord te laten, voordat de agenda werd vastgesteld. Dit voorstel kwam voort uit de gedachte dat de insprekers invloed kunnen hebben op de agendapunten. De meerderheid van de raad steunde dit voorstel.
    Er waren drie insprekers. Twee van hen spraken over de verklaring van geen bedenkingen voor de aanleg van de Dwarsdijkse zonneweide. De omwonenden, waaronder de heer Van der Horst, maakten zich zorgen over overlast en de onduidelijkheid over wie verantwoordelijk is als het eigendom van het project naar een andere partij overgaat. Ook wezen ze op het ontbreken van een natuurvergunning. De projectontwikkelaar probeerde dit te weerleggen, maar Wietze bleef kritisch.
    De derde inspreker was een ouder die sprak over het leerlingenvervoer (punt 19 op de agenda). Hij bekritiseerde de slechte communicatie van het college en noemde het voorgestelde amendement een ‘pleister op een stinkende wond’.

    Punt 15: verklaring van geen bedenkingen zonneweide – politieke verwarring
    Na het inspreken werd de agenda vastgesteld. Wietze diende direct een ordevoorstel in om punt 15 (de verklaring van geen bedenkingen voor de zonneweide) van de agenda te halen vanwege het ontbreken van een natuurvergunning.
    Dhr. Willems van Samenwerkt had vooraf aangegeven niet mee te stemmen vanwege belangenverstrengeling, omdat hij bestuurder is van Ewec en Ewec werkt samen met de projectontwikkelaar. Tot onze grote verbazing stemde hij tรณch mee. Dit leidde ertoe dat het ordevoorstel met 8 stemmen voor en 9 tegen werd verworpen. Wij gaan dit verder uitzoeken.
    Uiteindelijk stemden wij tegen het raadsbesluit over de verklaring van geen bedenkingen. Onze argumenten waren het ontbreken van een natuurvergunning, het gebrek aan borging van risicoโ€™s voor omwonenden, en onze principiรซle tegenstand tegen zonnevelden op vruchtbare landbouwgrond.

    Omgevingsvisie Buitengebied: strijd voor agrariรซrs
    Bij punt 16 (de hoofdlijnennotitie Omgevingsvisie Buitengebied) werden meerdere amendementen ingediend. Wij hadden kritiek op het amendement van Samenwerkt om een deel van het agrarische gebied om te zetten naar een combinatie van landbouw, recreatie en natuur, en een deel van de hoofdfunctie landbouw naar hoofdfunctie natuur.
    In mijn betoog gaf ik aan:
    “Het is onbegrijpelijk dat de rol van agrariรซrs wordt teruggedrongen. Onze boeren leveren hoogwaardige producten en dragen bij aan een duurzame voedselvoorziening. Dit amendement beperkt de landbouw onnodig, terwijl landbouw en natuur juist prima samen kunnen gaan. Bovendien grijpt dit amendement ver vooruit op de discussie die nog gevoerd moet worden.”
    Met steun van andere partijen en de portefeuillehouder werd het amendement uiteindelijk ingetrokken.
    Een ander belangrijk amendement, ingediend door Lokaal Liberaal, Oprecht en wijzelf, betrof het verwijderen van de doelstelling om in 2030 energieneutraal te zijn en dit te vervangen door 2050. Tijdens het debat bleek er geen meerderheid te zijn, waardoor het jaartal uiteindelijk volledig werd geschrapt. Ook hier bleek helaas geen meerderheid voor te zijn. Wij stemden tegen de hoofdlijnennotitie vanwege de openingen voor windenergie, waar wij fel op tegen zijn.

    Participatiebeleid en leerlingenvervoer
    Bij punt 17 dienden wij een amendement in om de evaluatie van het participatiebeleid concreter te maken. Het idee was om regelmatig te toetsen of participatie echt toegankelijk is voor belanghebbenden. Dit amendement werd unaniem aangenomen.

    Bij punt 19 (verordening leerlingenvervoer) werd een amendement ingediend door Lokaal Liberaal en D66 om de regeling deels te herstellen naar aanleiding van klachten van ouders. Wij steunden dit amendement, maar stemden tegen het uiteindelijke geamendeerde voorstel. Onze kritiek was dat het college eerst had moeten zorgen voor betere communicatie met ouders, in plaats van hen uiteindelijk buitenspel te zetten. Door het amendement is de situatie voor ouders enigszins verbeterd, maar nog steeds niet volledig opgelost.

    Wietze verwoordde dit als volgt:
    “Het is te zot voor woorden dat raadsleden nu het werk moeten doen dat het college had moeten doen. Dit is weer een typisch voorbeeld van bezuinigen op de rug van inwoners zonder eerst intern naar besparingen te kijken.”

    Sociale voorzieningen onder druk
    Bij punt 20 (verordening maatschappelijke ondersteuning en jeugdhulp) werd opnieuw gekort op voorzieningen voor kwetsbare inwoners. Wij stemden tegen, met als argument dat het college telkens kiest voor de ‘kaasschaafmethode’ โ€“ bezuinigingen op inwoners zonder eerst naar de eigen overhead te kijken.

    Conclusie
    De raadsvergadering van 18 maart heeft laten zien dat wij als Burgerbelangen altijd staan voor de belangen van inwoners. Of het nu gaat om zonneweides zonder natuurvergunning, de bescherming van agrarisch gebied, het corrigeren van fouten in leerlingenvervoer of het behoud van sociale voorzieningen โ€“ wij blijven kritisch en constructief handelen.

  • Hoe zit het met de Wijkse klantenspaarpas

    Freddy heeft weer een video gemaakt met dit keer als onderwerp, de Wijkse klantenspaarpas.

    De gemeente heeft via de klantenspaarpas in de afgelopen 6 jaar maar liefst 450.000 euro aan mantelzorgwaarderingen en compensatie voor de energiecrisis verstrekt. Maar nu blijkt dat de kas van de stichting leeg is, en dat er gedupeerden zijn. Ondanks het aanzienlijke bedrag aan gemeenschapsgeld neemt de gemeente geen verantwoordelijkheid. Wie gaat hiervoor opdraaien?